En.Khaled Alfaiomi
04-11-2010, 11:51 AM
فى عودة جديدة لشعار GTO الشهير والذى يعني ‹ Gran Turismo Omologata › لدى المصّنع الإيطالي العريق فيراري أشاحت فيراري الستار عن نسختها المحدودة من طراز 599 والحامل لشعار GTO بعدما نالت تعزيزات إنسيابية وتعديلات ميكانيكية أرتقت بإداء السيارة لتناسب رمز GTO الفائق ، النسخة الجديدة و المستوحاه من طراز 599 XX الإختبارى من المقرر لها العرض الأول جماهيرياً خلال فعّاليات معرض بكين الدولي القادم في نهايات نيسان المقبل كما أعلنت فيراري أنها ستقوم ببناء 599 وحدة فقط من هذه النسخة .
فيراري 599 GTO ستعتمد على نفس المحرك المستخدم في نسخة 599 GTB وهو محرك مكون من أثنتي عشر اسطوانة ” V12 ” سعته الليترية 6.0 لتر بعدما أجري عليه بعض التعديلات لترتفع القوة الحصانية للسيارة من 620 حصان وصولاً لـ 670 حصان عند 8250 د / د بعد أن تم إزاحة الخط الأحمر لنهاية الدوران وأصبح أكثر مرونة من ذي قبل ،يأتي هذا أيضاً بجانب وصول العزم الكلي للسيارة إلى 620 نيوتن متر عند 6500 د / د ، فيراري لم تقم فقط بتطوير القوة الحصانية بل قامت ايضاً بتخفيض معدل إستهلاك الوقود ليصل وبشكل إستثنائى إلى قطع 17.5 كيلو متر لكل لتر محترق من الوقود فضلاً عن تعديل معدل الإنبعاثات ليصل إلى 411 جرام لكل كم ، وسيجري ناقل حركة رياضي متتالي سداسي النسب عملية التواصل بين المحرك ومنظومة الدفع الخلفي ومن المقرر ان يكون نفس الناقل المتطور المستخدم فى نسخة 599 XX .
بهذه التقنيات تزعم فيراري ان 599 GTO قادرة على التسارع من حالة الثبات حتى 100 كم / س فى 3.35 ثانية فقط بجانب قدرة على الوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 335 كم / س ، وهو الأمر الذى ساعد السيارة على قطع حلبة فيورانو الشهيرة فى زمن 1.24.00 اى أسرع بثانية كاملة من الخارقة اينزو لتصبح الفيرارى التجارية الأسرع على الإطلاق .
ولم تكتفي فيراري برفع قوة السيارة وتحسين ادائها بل قامت ايضاً بتخفيض وزن السيارة حوالى 84 كجم عن نسخة GTB ليصبح الوزن الإجمالي للسيارة 1495 كجم لترتفع نسبة الوزن إلى القوة لتصل إلى حصان لكل 2.23 كجم .
وقد قامت فيراري بتحسين مستوى التحكم فى السيارة عبر إستعمال يايات حلزونية افضل بالإضافة إلى تقسية عامود ممتص الصدمات الخلفى فضلاً عن إستخدام الجيل الثانى من نظام التعليق المغناطيسي الرياضي المتطور ، بجانب إستخدام نظام كبح أكثر فاعلية بأقراص الألياف الكربونية المتطورة والتى تعطي فيراري 599 GTO القدرة على التوقف من سرعة 100 كم / س إلى الصفر فى 32.5 متر فقط .
وستساعد القطع الأيروديناميكية الجديدة على تحسين التحكم فى السيارة خاصة على السرعات المرتفعة مثل كابح الهواء ‹ سبويلر › الأمامي الجديد والتعديلات التي تمت على قنوات تدفق الهواء أسفل السيارة وتحسين فاعلية المشتت الهوائي الخلفي .
وفيما يخص التصميم فقد حصلت فيراري GTO 599 على طلة جديدة أكثر جرأة بتصميم غطاء محرك السيارة الجديدة والشكل الجديد للسقف والمصنع من الألياف الكربونية بالإضافة إلى الجنوط الجديدة المتميزة قياس 20 بوصة والتى تنتعل إطارات بحجم 285/30 في المحور الأمامي و 315/35 في الخلف.
أما بالنسبة للمقصورة ، فقامت فيراري بتغير مجدافي ناقل الحركة بأخرى جديدة مصنعة من الألياف الكربونية أكبر حجماً وأكثر طولاً لتسهيل استخدامها عند القيادة بسرعات مرتفعة، ايضاً أضافت فيراري حزمة مقاعد رياضية جديدة ، ونظام « Virtual Race Engineer » ، وهو نظام لمراقبة الحالة العامة السيارة ويعطي رؤية كاملة السائق على الفور لأداء السيارة على شاشة بيانات السيارة.
وبرغم إن الشركة الإيطالية لم تصرح عن السعر النهائي لهذه النسخة، ولكن بعض المصادر تتوقع أن يصل إلى € 267،136 « أو بما يعادل 355.000 دولار » قبل احتساب الضرائب .
2206
فيراري 599 GTO ستعتمد على نفس المحرك المستخدم في نسخة 599 GTB وهو محرك مكون من أثنتي عشر اسطوانة ” V12 ” سعته الليترية 6.0 لتر بعدما أجري عليه بعض التعديلات لترتفع القوة الحصانية للسيارة من 620 حصان وصولاً لـ 670 حصان عند 8250 د / د بعد أن تم إزاحة الخط الأحمر لنهاية الدوران وأصبح أكثر مرونة من ذي قبل ،يأتي هذا أيضاً بجانب وصول العزم الكلي للسيارة إلى 620 نيوتن متر عند 6500 د / د ، فيراري لم تقم فقط بتطوير القوة الحصانية بل قامت ايضاً بتخفيض معدل إستهلاك الوقود ليصل وبشكل إستثنائى إلى قطع 17.5 كيلو متر لكل لتر محترق من الوقود فضلاً عن تعديل معدل الإنبعاثات ليصل إلى 411 جرام لكل كم ، وسيجري ناقل حركة رياضي متتالي سداسي النسب عملية التواصل بين المحرك ومنظومة الدفع الخلفي ومن المقرر ان يكون نفس الناقل المتطور المستخدم فى نسخة 599 XX .
بهذه التقنيات تزعم فيراري ان 599 GTO قادرة على التسارع من حالة الثبات حتى 100 كم / س فى 3.35 ثانية فقط بجانب قدرة على الوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 335 كم / س ، وهو الأمر الذى ساعد السيارة على قطع حلبة فيورانو الشهيرة فى زمن 1.24.00 اى أسرع بثانية كاملة من الخارقة اينزو لتصبح الفيرارى التجارية الأسرع على الإطلاق .
ولم تكتفي فيراري برفع قوة السيارة وتحسين ادائها بل قامت ايضاً بتخفيض وزن السيارة حوالى 84 كجم عن نسخة GTB ليصبح الوزن الإجمالي للسيارة 1495 كجم لترتفع نسبة الوزن إلى القوة لتصل إلى حصان لكل 2.23 كجم .
وقد قامت فيراري بتحسين مستوى التحكم فى السيارة عبر إستعمال يايات حلزونية افضل بالإضافة إلى تقسية عامود ممتص الصدمات الخلفى فضلاً عن إستخدام الجيل الثانى من نظام التعليق المغناطيسي الرياضي المتطور ، بجانب إستخدام نظام كبح أكثر فاعلية بأقراص الألياف الكربونية المتطورة والتى تعطي فيراري 599 GTO القدرة على التوقف من سرعة 100 كم / س إلى الصفر فى 32.5 متر فقط .
وستساعد القطع الأيروديناميكية الجديدة على تحسين التحكم فى السيارة خاصة على السرعات المرتفعة مثل كابح الهواء ‹ سبويلر › الأمامي الجديد والتعديلات التي تمت على قنوات تدفق الهواء أسفل السيارة وتحسين فاعلية المشتت الهوائي الخلفي .
وفيما يخص التصميم فقد حصلت فيراري GTO 599 على طلة جديدة أكثر جرأة بتصميم غطاء محرك السيارة الجديدة والشكل الجديد للسقف والمصنع من الألياف الكربونية بالإضافة إلى الجنوط الجديدة المتميزة قياس 20 بوصة والتى تنتعل إطارات بحجم 285/30 في المحور الأمامي و 315/35 في الخلف.
أما بالنسبة للمقصورة ، فقامت فيراري بتغير مجدافي ناقل الحركة بأخرى جديدة مصنعة من الألياف الكربونية أكبر حجماً وأكثر طولاً لتسهيل استخدامها عند القيادة بسرعات مرتفعة، ايضاً أضافت فيراري حزمة مقاعد رياضية جديدة ، ونظام « Virtual Race Engineer » ، وهو نظام لمراقبة الحالة العامة السيارة ويعطي رؤية كاملة السائق على الفور لأداء السيارة على شاشة بيانات السيارة.
وبرغم إن الشركة الإيطالية لم تصرح عن السعر النهائي لهذه النسخة، ولكن بعض المصادر تتوقع أن يصل إلى € 267،136 « أو بما يعادل 355.000 دولار » قبل احتساب الضرائب .
2206