En.muhammed manla
04-21-2010, 06:07 PM
طلبت هيئة سلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة الأمريكية يد العون من وكالة "ناسا" الفضائية لحل معضلة التسارع المفاجئ غير المقصود المتعلق بدواسات وقود موديلات تويوتا .
2395
وينتظر أن تسهم خبرة "ناسا" الكبيرة في مجال الإلكترونيات والمكونات الصلبة، والبرمجيات وتحليل المخاطر في حل المشكلة والتي استعصت على خبراء كثر في صناعة السيارات، وهو ما صاحب استدعاء نحو 10 ملايين وحدة من أنحاء العالم .
ومن المقرر أن تجري الأكاديمية الأميركية للعلوم تحقيقاً موسعاً، يتناول أنظمة التحكّم الإلكترونية للسيارات، على أن تنجز في غضون 15 شهراً، مع الأخذ في الاعتبار أن تكلفة الدراستين ستكبّد الضرائب الأميركية 3 ملايين دولار
يشار إلى أن تويوتا سحبت أكثر من 8 مليون سيارة، بعدما أظهرت تحقيقات داخلية أجرتها الشركة اليابانية أن نظام تشغيل التدفئة يمكن أن يتسبب في التصاق دواسة البنزين في موضعها أثناء الضغط عليها نتيجة تكوين قطرات المياه عليها .
وقامت كل من الشركة اليابانية ونظيرتها "cts" الكندية، التي تصنع دواسة البنزين بتركيب قطعة معدن صغيرة لمنعها من البقاء في محلها عند رفع القدم عنها، حيث تعمل على زيادة الشد على الزنبرك الداخلي مما يؤدي إلى رجوعها مرة أخرى .
ويتكبد الصانع الياباني جراء تلك المشكلة خسائر بالملايين بسبب امتناع العملاء عن شراء سيارات تويوتا، وهو ما جعل الشركة تسرع بحملة سحب الطرازات، وإعلانها عن تكنولوجيا جديدة تنهي تلك المشكلة، وهي إعادة المحرك إلى سرعة دورانه الابتدائية عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة البنزين ويحولها إلى دواسة الفرامل .
2395
وينتظر أن تسهم خبرة "ناسا" الكبيرة في مجال الإلكترونيات والمكونات الصلبة، والبرمجيات وتحليل المخاطر في حل المشكلة والتي استعصت على خبراء كثر في صناعة السيارات، وهو ما صاحب استدعاء نحو 10 ملايين وحدة من أنحاء العالم .
ومن المقرر أن تجري الأكاديمية الأميركية للعلوم تحقيقاً موسعاً، يتناول أنظمة التحكّم الإلكترونية للسيارات، على أن تنجز في غضون 15 شهراً، مع الأخذ في الاعتبار أن تكلفة الدراستين ستكبّد الضرائب الأميركية 3 ملايين دولار
يشار إلى أن تويوتا سحبت أكثر من 8 مليون سيارة، بعدما أظهرت تحقيقات داخلية أجرتها الشركة اليابانية أن نظام تشغيل التدفئة يمكن أن يتسبب في التصاق دواسة البنزين في موضعها أثناء الضغط عليها نتيجة تكوين قطرات المياه عليها .
وقامت كل من الشركة اليابانية ونظيرتها "cts" الكندية، التي تصنع دواسة البنزين بتركيب قطعة معدن صغيرة لمنعها من البقاء في محلها عند رفع القدم عنها، حيث تعمل على زيادة الشد على الزنبرك الداخلي مما يؤدي إلى رجوعها مرة أخرى .
ويتكبد الصانع الياباني جراء تلك المشكلة خسائر بالملايين بسبب امتناع العملاء عن شراء سيارات تويوتا، وهو ما جعل الشركة تسرع بحملة سحب الطرازات، وإعلانها عن تكنولوجيا جديدة تنهي تلك المشكلة، وهي إعادة المحرك إلى سرعة دورانه الابتدائية عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة البنزين ويحولها إلى دواسة الفرامل .