En.muhammed manla
04-23-2010, 12:54 AM
اطلقت شركة بروتون الماليزية طرازها المحسن ‹ Facelift › الجديد من السيدان المدمجة الأنيقة بيرسونا بعد أن نالت بعض التحسينات التصميمة و إسم جديد حيث تم تسمتها رسمياً في السوق الماليزي بروتون بيرسونا إليجانس بالإضافة إلى بعض المزايا الجديدة سواء على صعيد مكونات المقصورة أو المزايا ميكانيكية جديدة .
2411
التصميم المحسن الجديد لبيرسونا اليجانس يحتوي على مزيج جميل من اللمسات الرياضية الأنيقة ومواصفات الفخامة المستحدثة في بيرسونا ، اللمسات الرياضية واضحة ببدن رياضي جديد وتصميم منعش للمصدات الأمامية والخلفية بالإضافة إلى إستعمال مرايات جانبية مزودة بمصابيح إشارة وشبكة التهوية الأمامية الجديدة والتي تندمج مع المصد الرياضي الجديد مشكلة مقدمة هجومية أكثر ، كما تميزت الخلفية بعدما استعملت بيرسونا مصابيح خلفية جديدة تعمل بتقنية LED بالإضافة إلى مشتت الهواء الخلفي ‹ سبويلر › مدمج مع غطاء غرفة الأمتعة .
داخلياً برغم محافظة اليجانس بيرسونا على الخطوط العامة للمقصورة دون اي تغيرات إلا أن فرق الجودة أصبح واضحاً خاصة في فرش المقاعد الجلدي الفاخر وألوان التابلوه الجديدة بالإضافة إلى لوحة العدادات الجديدة التي تم تغير نظام اضاءة العدادات بها لتصبح اكثر جمالاً ، كما تم تزويد السيارة بنظام صوتي جديد من Blaupunkt مزود بمداخل خاصة لأجهزة الوسائط المتعددة المحمولة ، كما تم تحسين زاوية مسند الظهر والمقاعد تغيرت ايضاً لتقديم أفضل وسائل الراحة بالإضافة إلى إضافة مواد عازلة للصوت إضافية إلى المقصورة لتقليل الضوضاء أكثر من السابق .
على صعيد الأداء وبرغم إحتفاظ بيرسونا بنفس المحرك النشط من طراز كام برو إلا ان بروتون تعد بأداء أكثر حيوية وإستجابة من محركها الذي يولد قوة حصانية تصل إلى 110 حصان عند 6500 د / د بجانب 148 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 د / د ، ويرجع الفضل في توقعات بروتون هو إستعمال وحدة تحكم إلكترونية ECU جديدة للمحرك مطورة في اوروبا ذات قدرة نقل بيانات بسرعة 32 بيت ومقارنة مع الوحدة القديمة 16 بيت ستكون تلك أفضل خاصة وانها ستكون نفس الشريحة الإلكترونية المستعمله في مشروع محرك بروتون الثوري الجديد فينيكس ‹ Phoenix › , والذي سيتواجد قريباً في كل طرازات بروتون ، ويمكن لراغبي أمتلاك تلك النسخة الإختيار بين ناقل حركة يدوي مكون من خمسة نسب أو أخر اوتوماتيكي مكون من اربعة نسب .
2411
التصميم المحسن الجديد لبيرسونا اليجانس يحتوي على مزيج جميل من اللمسات الرياضية الأنيقة ومواصفات الفخامة المستحدثة في بيرسونا ، اللمسات الرياضية واضحة ببدن رياضي جديد وتصميم منعش للمصدات الأمامية والخلفية بالإضافة إلى إستعمال مرايات جانبية مزودة بمصابيح إشارة وشبكة التهوية الأمامية الجديدة والتي تندمج مع المصد الرياضي الجديد مشكلة مقدمة هجومية أكثر ، كما تميزت الخلفية بعدما استعملت بيرسونا مصابيح خلفية جديدة تعمل بتقنية LED بالإضافة إلى مشتت الهواء الخلفي ‹ سبويلر › مدمج مع غطاء غرفة الأمتعة .
داخلياً برغم محافظة اليجانس بيرسونا على الخطوط العامة للمقصورة دون اي تغيرات إلا أن فرق الجودة أصبح واضحاً خاصة في فرش المقاعد الجلدي الفاخر وألوان التابلوه الجديدة بالإضافة إلى لوحة العدادات الجديدة التي تم تغير نظام اضاءة العدادات بها لتصبح اكثر جمالاً ، كما تم تزويد السيارة بنظام صوتي جديد من Blaupunkt مزود بمداخل خاصة لأجهزة الوسائط المتعددة المحمولة ، كما تم تحسين زاوية مسند الظهر والمقاعد تغيرت ايضاً لتقديم أفضل وسائل الراحة بالإضافة إلى إضافة مواد عازلة للصوت إضافية إلى المقصورة لتقليل الضوضاء أكثر من السابق .
على صعيد الأداء وبرغم إحتفاظ بيرسونا بنفس المحرك النشط من طراز كام برو إلا ان بروتون تعد بأداء أكثر حيوية وإستجابة من محركها الذي يولد قوة حصانية تصل إلى 110 حصان عند 6500 د / د بجانب 148 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 د / د ، ويرجع الفضل في توقعات بروتون هو إستعمال وحدة تحكم إلكترونية ECU جديدة للمحرك مطورة في اوروبا ذات قدرة نقل بيانات بسرعة 32 بيت ومقارنة مع الوحدة القديمة 16 بيت ستكون تلك أفضل خاصة وانها ستكون نفس الشريحة الإلكترونية المستعمله في مشروع محرك بروتون الثوري الجديد فينيكس ‹ Phoenix › , والذي سيتواجد قريباً في كل طرازات بروتون ، ويمكن لراغبي أمتلاك تلك النسخة الإختيار بين ناقل حركة يدوي مكون من خمسة نسب أو أخر اوتوماتيكي مكون من اربعة نسب .