كونيغسيغ أغيرا.. تستعد لمنافسة بوغاتي فيرون سوبر سبورت على لقب اسرع سيارة بالعالم

ملف مرفق 10395

يبدو أن لقب «بوغاتي فيرون 16.4 سوبر سبورت» كأسرع سيارة في العالم لن يصمد طويلا، فما أن سمع كريستيان فون كونيغسيغ مالك العلامة السويدية فائقة الأداء كونيغسيغ عن تسجل سيارة بوغاتي للرقم القياسي من طاقم توب جير نفسه، حتى بدأ يفكر جديا في تحطيم الرقم عبر سيارة الشركة الجديدة «أغيرا» Agera والتي يعبر أسمها عن كلمة سويدية تعني «الفعل».

وتعبر أغيرا عن العمليات الإبداعية لدى كونيغسيغ من أجل تطوير مركبات خارقة بتأديتها الرياضية، فعملاء أغيرا سيكونون الأكثر سعادة عندما يطلقون العنان لطاقتها الهائلة.

وفيما تحافظ أغيرا على الملامح الأساسية لسيارات كونيغسيغ، فإنها تبدو عريضة من الأمام تماما كما هي من الخلف، لتكون أكثر اتزانا على الطرقات، وأسهل بالحركة في الأماكن الضيقة خاصة وأنها تتمتع بقطر دوران قصير أمكن تحقيقه عبر المقدمة العريضة التي ساهمت في توفير بيوت عجلات واسعة تسمح بزوايا أوسع للانعطاف.

ملف مرفق 10397

ملف مرفق 10398

وتعتمد أغيرا في نسختها الاختبارية الحالية على محرك 4.7 لتر V8 أخذته من طراز CCX واستبدلت فيه ضاغطي الهواء سوبرشارجر بشاحني توربو يعملان بهندسة الريش الثابتة ويرفعان القوة من 806 إلى 910 حصان، والعزم من 693 إلى 738 رطل-قدم.

ولكن عند الإنتاج ستحصل أغيرا على محرك 5.0 لتر V8 مجهز بشاحني توربو بهندسة الريش المتبدلة لزيادة القوة ولتسريع الاستجابة عبر نشر العزم على نطاق أوسع من سرعات الدوران.

وأيضا سيتم استبدال ناقل الحركة الرياضي سداسي النسب والذي يتم التحكم به عبر جدافات خلف المقود بآخر سباعي النسب يتسم بعمليات تبديل رياضية أسرع.

ولضمان الاستقرار التام على السرعات العالية، ستحمل السيارة جناحا خلفيا يحمل آلية تعديل كهربائية ويمكن حسب رغبة السائق ترك التحكم بالجناح لبرمجة الكمبيوتر أو يدويا. وتراعي البرمجة الإلكترونية خلق نوع من الاتزان لضمان توفير قوى الدفع الرأسية المناسبة للثبات بدون التأثير سلبا على السرعات العالية.

ملف مرفق 10400

وستحمل أغيرا أحدث نظام للفرامل ويتميز بنظام تكيفي لمنع انقفال المكابح، وستكون الأقراص جميعها من السيراميك وهي مهواة ومخرمة قطريا، وسيكون قطرها في المقدمة 392 ملم، وسمكها 36 ملم، وفي الخلف بقطر 380 ملم وبسمك 34 ملم. وتؤكد كونيغسيغ على كفاءة الفرامل التي تتميز بقدرة لا تخبو وباستجابة خاطفة.

وسيكون نظام التحكم بالتماسك على الطريق الأسرع في استجابته حسب زعم كونيغسيغ، وسيحمل خاصية التكيف حسب احتياجات الأداء والطريق.

ملف مرفق 10401
الإضاءة الداخلية الشبح

كما وطورت كونيغسيغ نظام جديد للإضاءة الداخلية يعتبر الأول من نوعه في صناعة السيارات وتطلق عليه «الشبح» Ghost، وتبزغ إضاءته عبر الأزرار الوظيفية المصنوعة من الألمنيوم وعبر السطوح من خلال أنابيب ناعمة ورقيقة غير مرئية، لتبدو رموز مفاتيح التحكم أنيقة ونظيفة للغاية. وتزداد المقصورة تألقا بأرضية مصنوعة من ألياف الكربون للكونسول المركزي.

ملف مرفق 10402

وستحمل السيارة لوحة معلومات تمكن السائق وبسهولة من اختيار المعلومات التي يريد عرضها أمامه، وتتسم الشاشة الرقمية الجديدة بقدرتها على عرض المعلومات الأساسية إن رغب السائق بذلك أو عرض المعلومات الدقيقة عن حالة الأداء بكل تفاصيله ويشمل ذلك قوى دفع الجاذبية حول المنعطفات، وحجم القوة المتولدة، ووظائف الجهاز الملاحي، ووضعيات جهاز الستيريو، ومقياس لسرعة الدوران حول الحلبات، وبوصلة للاتجاهات.

ويمكن للسائق الاختيار من وضعيات مختلفة للوحة بما يتناسب مع طبيعة القيادة سواء كانت تجوالية على الطرقات السريعة أو رياضية حول الحلبات.

ملف مرفق 10403

ملف مرفق 10404

وعلى الرغم من كونها سيارة تنتمي لفئة السوبر سبورت، تقدم أغيرا مستويات ممتازة من الراحة مع توفير حيز للأمتعة هو الأكبر من نوعه بين السيارات الموازية. وتظل الأبواب تفتح على طريقة كونيغسيغ المقصية فيما يمكن تخزين قطع السقف القابلة للإزالة بالداخل.

وبقي أن نذكر، بأن الإسم «أغيرا» هو أيضا اختصار للكلمة اليونانية Ageratos وتعني «الشباب الدائم». وهذا ينطبق على السيارة التي تأخذ ملامحها الأصلية من السيارة كونيغسيغ CC التي أبصرت النور قبل 15 عام ومازالت تبدو نضرة وقوية.

المحرك
4.7 لتر V8
التنفس
ثنائي التوربو
القوة
910 حصان عند 6,850 د.د
العزم
738 رطل-قدم بين 2,860 و6,170 د.د
ناقل الحركة
رياضي سداسي النسب
الطول
4,293 ملم
العرض
1,996 ملم
الارتفاع
1,120 ملم
100-0 كلم/س
3.1 ثانية
200-0 كلم/س
13.7 ثانية
القصوى
390 كلم/س
ملاحظة: المحرك سيتم استبداله عند بدء الإنتاج بآخر 5.0 لتر V8 يحمل شاحني توربو بريش متبدلة لتحسين القوة والاستجابة.

http://www.mgtrben.com/portal/style-...isc/pencil.png