u1_2011_Audi_A1_F_450.jpg

ستبدأ أودي صيف هذا العام مرحلة جديدة في تاريخها بدخولها إلى طبقة السيارات الاقتصادية المدمجة عبر سيارتها الجديدة كليا A1 والتي ينتظر الكشف عنها خلال أيام في معرض جنيف. وستبدأ الأسعار من 16 ألف يورو، ويتوقع أن تصبح أكثر سيارات أودي مبيعا وشعبية في العالم.



وعلى غرار سيارات أودي، تتسم A1 بتصميم ديناميكي نشط تبدو عليه معالم الجودة العالية والتميز. وبرغم طولها الذي لا يزيد عن الأربعة أمتار، فإنها تبقى سيارة أصيلة من صلب أودي سواء بشخصيتها أو هندستها المتطورة أو تقنيتها العالية.



وتستهدف أودي بسيارتها الجديدة العملاء من الشباب الذين يعيشون في المدن الكبيرة ويرغبون بسيارة تناسب نمط معيشتهم وسهولة الحركة وسط الزحام لتلبية كافة احتياجاتهم اليومية.



وفي داخلها، تحافظ A1 على روحها الرياضية وجودتها العالية، وسيكون باستطاعة العملاء الاختيار من بين مجموعة واسعة من التفاصيل لكي تناسب السيارة أذواقهم الشخصية. كما وتلتزم A1 بتقاليد أودي بتوفير تجهيزات تقنية عديدة ومتطورة وبشكل أساسي لتكون في الطليعة أمام المنافسة، فهي وإن كان حجمها صغيرا تظل تحمل الانتماء القوي إلى فئة السيارات الفاخرة.

u1_2011_Audi_A1_R_450.jpg

ولطالما قادت العاطفة مصممي أودي نحو تقديم منتجات متفوقة هندسيا ومثيرة للعاطفة شكليا، ولا تشذ A1 عن هذه القاعدة، بحرص أودي على منحها هيكلا رياضيا يوفر للعملاء قيادة رشيقة وحركة دقيقة ومحكمة حول المنعطفات.



أما التصميم فيلتزم بملامح هوية أودي، ويضيف إليها حس سيارات الكوبيه عبر قوائم السقف الخلفية المائلة بنعومة، والرفارف الواسعة التي يمكنها استيعاب عجلات 18 بوصة، والمقدمة التي تحمل شبك أودي الأحادي الهيكل. أما الأضواء الخلفية فمرتبة على قالب يظهرها وكأنها ثلاثية الأبعاد.



وتهيمن أجواء الرحابة على تصميم المقصورة الداخلية، وتأخذ اللوحة الأمامية شكلها من جناح الطائرة، ويتعزز هذا المفهوم بفتحات التكييف الأربعة التي صممت لتظهر وكأنها محركات توربينية.

u1_2011_Audi_A1_In_450.jpg

u1_2011_Audi_A1_In2_450.jpg
وتركز أودي على احتياجات الشباب بتوفير خيارات متعددة من الألوان العصرية المميزة والتي يمكنهم تحديدها لتجهيزات مختلفة وبما يناسب شخصياتهم، إذ يمكنهم تحديد ألوان فتحات التكييف، ولون الإضاءة الداخلية LED، وكسوة المقاعد. وهناك العديد من الخيارات المشابهة، بل ويمكن للعملاء تحديد لون السقف من الخارج والذي يأتي مختلفا عن لون طلاء الجسم.


ويأتي نظام الستيريو مباشرة من أخوات A1 الكبريات، ويشمل ذلك نظام من صنع Bose بقوة إخراج 465 واط. وسيتم تجهيز طراز القمة بنظام الترفيه والمعلومات MM1 والذي تحمله سيارات أودي الأخرى ويسمح عبر عصا على الكونسول الأرضي بالتحكم بنظام ملاحي ثلاثي الأبعاد، وبنظام صوتي بقرص صلب 20 غيغابايت مع توصيلات لأجهزة العزف الرقمية، فيما تظهر المعلومات عبر شاشة 6.5 بوصة TFT.



ولضمان قيادة دقيقة وممتعة، ستحمل A1 قياسيا نظام ESP لتعزيز الثبات إلكترونيا، وقفل إلكتروني للمحور التفاضلي الخاص بالتوجيه. كما وراعى المصممون تميز السيارة بتوزيع ديناميكي للوزن.



وعند طرحها في الأسواق، سيكون باستطاعة العملاء الاختيار من مجموعة تضم 4 محركات، وتشمل محركين بنزين TFSI ومحركين ديزل TDI. وقد طبقت مبادرة الحجم الأصغر من أودي على المحركات وتعويض الطاقة بتوظيف شاحنات التوربو والحقن المباشر.


المحرك
1.2 TFSI
1.4 TFSI
1.6 TDI
1.6 TDI
السعة
1.2 لتر
1.4 لتر
1.6 لتر
التنفس
توربو
التلقيم
حقن مباشر
القوة
86 حصان
122 حصان
105 حصان
90 حصان
العزم
118 رطل-قدم
148 رطل-قدم
184 رطل-قدم
170 رطل-قدم
ناقل الحركة
5 يدوي
7 – S ترونيك
5 يدوي
100-0
12.1 ثانية
9.1 ثانية
10.8 ثانية
12.2 ثانية
القصوى
179 كلم/س
200 كلم/س
187 كلم/س
179 كلم/س
الاستهلاك
5.1 لتر لكل
100 كلم
5.4 لتر لكل
100 كلم
3.9 لتر لكل
100 كلم
3.8 لتر لكل
100 كلم



وتحمل كافة المحركات نظام لتوليد الطاقة من الفرملة، ونظم Start-Go لوقف دوران المحرك عند التوقف وتشغيله تلقائيا بمجرد رفع القدم عن الفرامل. ويساهم نظام للتحكم بالحرارة عبر مضخة الماء في خفض استهلاك الوقود للمحرك 1.2 TFSI.



وسيحمل طراز القمة ناقل الحركة التفاعلي S-ترونيك، وهو سباعي النسب وثنائي الكلتش لتوفير قيادة رياضية مثيرة وممتعة، وهو يمنح العملاء حرية التبديل اليدوي أو الأوتوماتيكي مع توفير جدافات خلف المقود للتبديل التتابعي.

u1_2011_Audi_A1_F1_450.jpg

u1_2011_Audi_A1_R2_450.jpg


جدير بالذكر، كشفت أودي عن النموذج الاختباري الأول لـA1 أول مرة في معرض طوكيو 2007، واللافت أن التصميم النهائي لسيارة الإنتاج لا يختلف كثيرا.



وتزج أودي سيارتها للتنافس ضد ميني، وتصفها بـ«السيارة الأكثر رياضية في فئتها». وهي تتميز بجسم انسيابي بمعامل لمقاومة الهواء لا يزيد عن 0.32. وستوفر أودي 10 خيارات لألوان الطلاء الخارجي.


وتتشارك A1 في أرضية الدفع الأمامي التي تحملها مع فولكسفاجن بولو، وسيات إيبيزا وسكودا فابيا، ولكن تعليق نابضات مكفيرسون الأمامي وقضيب الالتواء الخلفي أعيد ضبط عملهما ليناسب هوية أودي.



وتقف A1 على قاعدة عجلات طولها 2469 ملم (أطول 3 ملم عن منافستها ميني)، فيما يبلغ طول جسمها 3954 ملم، وعرضه 1740 ملم، وارتفاعه 1417 ملم. وبوزنها البالغ 1045 كيلوجرام، تدعي أودي بأنها الأخف في فئتها (ميني تزن 1135 كيلوجرام).



وسيبدأ إنتاج A1 في بروكسل بـ بلجيكا قبل انطلاق فعاليات معرض جنيف.