http://www.damascars.com/sites/defau...ni-Sesto-0.jpg
جرياً على عادتها بالخروج عن المألوف، كشفت لامبورغيني نموذج «سيستو إليمنتو» الذي تشير ترجمته إلى «العنصر السادس»، وذلك بهدف إعادة صوغ عصري لعروض السيارات السوبر- الرياضية في مركبة تشبه سيارات «الرجل الوطواط» أو «باتمان» في أفلام هوليوود، علماً أن هذا النموذج يستفيد من بنية هيكلية خفيفة الوزن للغاية بفضل الاستخدام المكثّف لألياف الكربون، ما جعل الوزن الإجمالي لا يتعدى 999 كلغ.
http://www.damascars.com/userfiles/i...ni-Sesto-3.jpg
ويشبه طراز «سيستو اليمنتو» موديل «غاياردو» الذي يُعد أصغر عروض لامبورغيني المخصّصة للاستهلاك التجاري الواسع وأخفها وزناً، في تصميم يحمل طابع الجرأة والجاذبية اللتين تتكاملان مع المحرك المستعار أيضاً من طراز «غاياردو سوبرليغرا» والمكون من 10 أسطوانات V10، وسطي الوضعية، سعة 5.2 ليتر، يولّد قدرة 570 حصاناً.
http://www.damascars.com/userfiles/i...ni-Sesto-1.jpg
تتميز «سيستو إليمنتو» بطابعها الرياضي العصري الذي لا يخلو من الديناميكية خصوصاً أنها تشبه في شكل كبير موديل «غاياردو». وقد استحدث مهندسو لامبورغيني ومصمموها لغة جديدة تجمع بين تقنية ألياف الكربون المستخدمة بكثافة مع «سيستو إليمنتو» والتصميم العصري الأخاذ الذي يبتعد عن الراديكالية بخلاف العروض الأخرى التي قدمتها لامبورغيني سابقاً.
وبما أن «سيستو اليمنتو» تُعتبر فريدة من نوعها بالنسبة للامبورغيني، فقد استعان مهندسو الشركة الإيطالية بمكوّنات عالية الجودة، مع تلبيس هذه المركبة بكسوة جديدة سوداء برّاقة لم تستخدم من قبل مع أي من عروض الصانع الإيطالي، علماً أن الهيكل الخارجي للنموذج التصوري الجديد ليس أسود اللون فحسب، بل إن أجزاء ألياف الكربون استفادت خلال المرحلة الأخيرة من الإنتاج من طلاء متطور مبتكر جديد حصل على براءة اختراع.
http://www.damascars.com/userfiles/i...ni-Sesto-2.jpg
كذلك استعانت لامبورغيني بتقنيات النانو المتطورة لإضافة زوائد كريستالية بلون أحمر برّاق، يعود إليها الشكل الجذاب ذات الغنى .
من جهة ثانية، يقوم كل جزء من الأجزاء الخارجية بوظيفته، مثلاً توجّه الدعامتان الرئيستان بالمقدم الهواء مباشرة نحو الرادياتور في الأسفل وتبردان المكابح، فيما يجري تدفق الهواء وتوجيهه خلال فتحات تهوئة كبيرة بالألواح الجانبية خلف العجلات الأمامية، في حين يتمم تصميم المصابيح الرئيسة الحادة الطابع الرياضي عموماً من خلال الاستفادة من تقنية «بي-كزينون» المتأقلمة إلى جانب تموضع أربع لمبات «LED» بجانب كل مصباح من المصابيح الرئيسة، إضافة إلى العجلات كبيرة الحجم والجانح الخلفي الكبير...
http://www.damascars.com/userfiles/i...ni-Sesto-4.jpg
على صعيد المقاسات، يبلغ الطول الإجمالي لسيستو اليمنتو 4385 ملم، العرض 1900 ملم، الارتفاع 1164 ملم، وطول قاعدة العجلات 2560 ملم، فيما تشير مصادر لامبورغيني إلى أن وزن هذا الطراز الفريد لا يتعدى 999 كلغ. وقد حُددت كمية إنتاجه ما بين 7 و 10 وحدات بسعر يبلغ 2.5 مليون يورو لكل وحدة.
مقصورة بتقنيات متقدّمة
اعتمد مصممو «سيستو إليمنتو» على خطوط تصميمية داخلية مستقبلية الطابع، تضمنت الاستعانة بوسائد مريحة ومكسوّة بأقمشة عالية الجودة تُضاف مباشرة إلى البنية الأحادية المصنوعة من ألياف الكربون، وبمقاعد رياضية غير تقليدية خفيفة الوزن. كما يمكن ملاحظة المقود الذي يتخذ هيئة مستطيلة ثلاثية الأذرع، مع إمكان ضبط وضعية ارتفاعه، وضبط وضعية الدواسات طولياً.
http://www.damascars.com/userfiles/i...nisesto003.jpg
ويمكن تتبع المكونات المصنوعة من اللدائن المقوّاة بألياف الكربون CFRP المستخدمة في البنية الهيكلية عموماً، على الأرضيات والسقف والأبواب وكذلك لوحة القيادة والكونسول الوسطي. كذلك يبرز في شكل واضح اللونان الأحمر والأسود اللذان يغلبان على مواضع عدة داخل المقصورة.
http://www.damascars.com/userfiles/i...nisesto004.jpg
ومن جهتها، توفر عدادات القياس معلومات تتعلق بالمحرك والسرعة على الطريق، فضلاً عن الأحوال الأخرى للمحرك، أزرار إلكترونية بالكونسول الوسطي، واحد لتشغيل المحرّك وآخر لتغيير وضعية التروس إلى الوضعية الخلفية، وأخيراً زر للتحكّم بالأضواء.
V10 خارق بقدرة 570 حصاناً
وتواكب هذا الجمال التصميمي قدرات ميكانيكية مميزة اعتدنا عليها من الصانع الإيطالي، الذي زوّد نموذج «سيستو إليمنتو» بمحرك مستعار من طراز غاياردو LP570-4 سوبرليغيرا من فئة V10 سعته 5.2 ليتر، يولّد قدرة 570 حصاناً عند 8000 د.د، وعزم 540 نيوتن متر عند 6500 د.د.
ويتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب، ما يكفل الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 2.5 ثانية، بفضل الاستخدام المكثّف لتقنيات ألياف الكربون التي ساهمت بإنتاج هيكل خفيف الوزن، مع تسجيل نسبة قدرة للوزن تبلغ حصاناً واحداً لكل 1.75 كلغ، إلى جانب نسبة 109 أحصنة لكل ليتر من السعة الليترية.
كذلك يكفل هذا المحرك الوصول بالسيارة إلى سرعة قصوى مقدارها 300 كلم/س. ويستفيد من تقنيات الكارتر الجاف مع زاوية لأسطوانة المحرك تبلغ 90 درجة. كما تنقل علبة التروس المعتمدة التي يُمكن تعيير نسبها يدوياً عبر عتلات التعيير المثبّتة بالمقود، عزم الدوران إلى نظام دفع رباعي دائم للعجلات.
http://www.damascars.com/userfiles/i...nisesto002.jpg
مختصر مفيد
المقاسات
الطول (ملم) 4385
العرض (ملم) 1900
الإرتفاع (ملم) 1164
طول قاعدة العجلات (ملم) 2560
الفئة السعرية (يورو) 2.5 مليون
الوزن (كلغ) 999
عدد الوحدات التي ستنتج 7- 10
المحرّك
عدد اللإسطوانات V10
السعة (ليتر) 5.2
القطرx الشوط (ملم) 85.4 x 92.8
القدرة (حصان/د.د) 570 / 8000
نسبة القدرة - الوزن (حصان/كلغ) 0.57
نسبة القدرة- السعة ليترية (حصان/ليتر) 109
العزم (رطل قدم/د.د) 540 / 6500
http://www.damascars.com/userfiles/i...nisesto000.jpg
أنظمة ثبات القيادة
ABS/ ESP/ Traction control/EBD/BA
نقل الحركة
علبة التروس 6 نسب أوتوماتيكية
الدفع رباعي
الأداء
تسارع من صفر إلى 100 كلم/س (ثواني) 2.5
السرعة القصوى (كلم/س) 300
