"نيسان" تطلق "إيسفلو" الرياضية الكهربائية

http://mgtrben.net/viewimages/8b32ca3ae9.jpg



تبرهن سيارة “نيسان” الكهربائية التجريبية “إيسفلو” على أن المركبات يمكن أن تظل رفيقة بالبيئة من دون المساومة بمتعة القيادة . فهي أشبه بالسيارة الرياضية في معالجة الحركة، وفي الأداء أيضاً . وتستخدم هذه السيارة تكنولوجيا مستعارة من شقيقتها “ليف” .
ولدى “نيسان” سمعة كبيرة في تطوير أكثر السيارات الرياضية إثارة في السوق . كما أنها طورت أول سيارة عائلية بانبعاثات “صفرية” في العالم، وهي سيارة “ليف” . والآن تجمع “نيسان” كل خبراتها في تطوير النماذج الرياضية مع سيارة كهربائية ذات منافع على البيئة، ومزجتها في نموذج دراماتيكي بمقعدين.
http://www.damascars.com/userfiles/i...n-esflow-0.jpg
وتم تطوير نموذج “إيسفلو” من الألف إلى الياء كسيارة كهربائية بالكامل، من أجل إعطاء فكرة عن الصورة التي يمكن أن تكون عليها السيارات الرياضية عديمة الانبعاثات في المستقبل .
هناك اعتقاد شائع هو أن المحافظة على البيئة ينطوي على شيء من التقشف، ويتطلب تقديم بعض التضحيات . والآن تأتي سيارة “إيسفلو” لكي تدحض هذا المفهوم الخاطئ . فتملك سيارة رياضية صديقة للبيئة لا يعني التضحية بمتعة القيادة . ولمحة خاطفة لها ستعرف أي نوع هي من السيارات .
http://www.damascars.com/userfiles/i...n-esflow-1.jpg
من حيث التصميم تتميز السيارة بغطاء مقدمة طويل، يقود إلى زجاج أمامي ملتف، وشديد الانحدار، في حين يجلس الراكبان تماماً فوق مركز الثقل في مقصورتها المدمجة . وفي الخارج أيضاً تتسم السيارة بأقواس عجلات محدودبة، مع إطارات منخفضة، وملبسة فوق عجلات ذات ستة قضبان .
ولأن فكرتها هي تصميم سيارة كهربائية من الألف إلى الياء، فقد منح ذلك مصمموها الحرية لاختيار لوضع المحركات الكهربائية، والبطاريات في المواضع النموذجية، لضمان الأفضل من حيث ممكن، ومن ناحية معالجة الحركة، والقيادة المثيرة .
http://www.damascars.com/userfiles/i...n-esflow-2.jpg
وتم تأسيس “إيسفلو” على تقنيات موجودة أصلاً، ولكن من خلال تطبيقها بطرائق مبتكرة . فالجسم الجذاب مصنوع من المواد المركبة، ويغلف الشاسيه المصنوع من الألمنيوم . أما المحركات الكهربائية المستعارة من سيارة “ليف”، فقد تم تعديلها لأجل إضفاء تجربة قيادة رياضية .
http://www.damascars.com/userfiles/i...n-esflow-3.jpg
وهما في الواقع محركان مركبان فوق محور العجلتين الخلفيتين، بينما تتحرك السيارة بنظام الدفع الخلفي . ويتحكم المحركان في العجلتين اليسار، واليمين، بشكل مستقل عن بعضهما الآخر، وهو ما يؤمِّن توزيع العزم بطريقة مثالية، ويضمن ثباتاً وسيطرة تامة على السيارة . وبمساعدة العزم الذي يولده المحركان، تستطيع “إيسفلو” أن تتسارع من الصفر إلى 100 كلم/ساعة في أقل من 5 ثوانٍ .
http://www.damascars.com/userfiles/i...n-esflow-5.jpg