لكزس تحافظ على مكانتها كأكثر الماركات الفاخرة بيعا للسيارات

[ريماس]

u1_2010_Lexus_RX350_450.jpg

2010 لكزس RX.. المركبة الفاخرة الأفضل مبيعا

كشفت مؤسسة J.D باور عن تفوق العلامات الفاخرة في مبيعاتها للسوق الأمريكية خلال الشهور السبعة الأولى من العام الجاري 2010، بل وسجلت معظمها زيادة فاقت المتوسط العام لصناعة السيارات البالغ 14.7 بالمائة. ولعل اللافت أيضا هو زيادة سرعة نضوب مخازن الوكلاء من السيارات الفاخرة وذلك وفقا لبيانات «شبكة المعلومات PIN».



ووفقا لمعلومات جمعتها J.D باور عن الماركات الثمانية الفاخرة الأكثر مبيعا في السوق الأمريكية وتشمل: لكزس، مرسيدس-بنز، BMW، كاديلاك، أكيورا، إنفينيتي، أودي ولينكون، فقد سجلت هذه الماركات مجتمعة زيادة بالمبيعات بلغت 19.6 بالمائة لتصل إلى 683,269 وحدة مقابل 571,513 وحدة لنفس الفترة من العام الماضي. ويبرر الخبراء سبب الزيادة إلى زوال تداعيات الأزمة المالية العالمية وإلى تقديم العلامات الفاخرة للمزيد من الموديلات الجديدة.


لكزس.. الأكثر مبيعا

u1_2011_Lexus_GX460.jpg
لكزس GX460 حققت ارتفاعا كبيرا بالمبيعات
حافظت ماركة تويوتا الفاخرة على مكانتها كأكثر الماركات الفاخرة مبيعا في السوق الأمريكية بمبيعات بلغت 126,025 وحدة خلال الشهور السبعة الأولى من العام، وبارتفاع بلغت نسبته 16.1 بالمائة عن العام الماضي.



ومازالت المركبة الكروس أوفر RX تمثل قصة النجاح الأكبر من لكزس، وهي الأكثر مبيعا في فئتها، حيث بلغت مبيعاتها للشهور السبعة الأولى من العام الحالي 51,970 وحدة بزيادة 8.8 بالمائة عن نفس الفترة من العام الماضي.



جدير بالذكر أن العلامات الألمانية خصصت مبالغ طائلة من ميزانياتها الإعلانية خلال الفترة الماضية لتسويق مركباتها المنافسة وبشكل مباشر ضد RX، ولكنها أخفقت في اللحاق بها وترنحت معظم مبيعاتها تحت مستوى الـ15 ألف وحدة. ومازالت إنفينيتي بعيدة عن التنافس ضمن هذه الفئة مبيعات EX التي بلغت 4,388 وحدة ومبيعات FX وبلغت 5,786 وحدة.



وساهمت الصالون متوسطة الحجم ES في تعزيز حضور الماركة وقوة مبيعاتها في السوق الأمريكية، وهي أيضا الأفضل في فئتها بمبيعات بلغت 26,102 وحدة بارتفاع 5.4 بالمائة.



وسجل الجيل الجديد من المركبة النفعية الرياضية GX460 ارتفاعا بلغ 131.4 بالمائة لتصل مبيعاته إلى 9,241 وحدة، وكذلك طراز القمة LS الذي ارتفعت مبيعاتها 15.8 بالمائة إلى 6,657 وحدة.



ولم تتفوق لكزس بالمبيعات فحسب، بل وكذلك في سرعة نضوب مخازنها من السيارات المتوفرة للعملاء، فالمتوسط العام لم تبق سيارات لكزس أكثر من 31 يوما في مخازن الوكلاء، مقابل 50 يوما لنفس الفترة من العام الماضي. كل ذلك على الرغم من ارتفاع أسعار سيارات لكزس 5.5 بالمائة بالمقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي.

مرسيدس-بنز.. المنافس الأقوى لـ لكزس

u1_2010_MB_C_Class.jpg
مرسيدس-بنز الفئة-C

حلت الماركة الألمانية العريقة في المركز الثاني بعد لكزس من حيث المبيعات متأخرة عنها بمقدار 4,984 وحدة خلال الشهور السبعة الأولى من العام لتصل إلى 121,041 وحدة بارتفاع 19.5 بالمائة.



وقادت الفئة-C المبيعات باستحواذها على 29 بالمائة من مجموع مبيعات مرسيدس-بنز لتصل إلى 34,864 وحدة، وتبعتها مباشرة الفئة-E الجديدة بمبيعات بلغت 33,240 وحدة، ثم النفعية الرياضية الفئة-ML بمبيعات وصلت إلى 14,366 وحدة.



وجاءت مرسيدس-بنز في المركز الثالث من بعد لكزس وأودي فيما يخص سرعة بيع المخزون الذي انتظر بالمتوسط العام 41 يوما فقط في مخازن الوكلاء مقابل 56 يوما لنفس الفترة من 2009. وصاحب تلك التغيرات ارتفاع في الأسعار بمتوسط عام 3.9 بالمائة.

BMW

u1_2010_BMW_3_Series.jpg


BMW الفئة الثالثة

ليست ببعيدة عن مرسيدس-بنز، واحتلت BMW المركز الثالث بمبيعات وصلت إلى 119,696 وحدة بارتفاع 8.9 بالمائة. وشكلت الفئات الأولى والثالثة والخامسة العصب الرئيسي للمبيعات، وتبعتهم X5. واعتمدت الشركة في تنشيط مبيعاتها على ذراعها التمويلية الخاصة والتي مولت 94.3 بالمائة من مبيعاتها.

كاديلاك.. الأسرع نموا

u1_2010_Cadillac_SRX.jpg
كاديلاك SRX تسجل أسرع نمو في المبيعات

هي مؤكدا الماركة الأسرع نموا ضمن مبيعات العلامات الفاخرة بزيادة فلكية 45.6 بالمائة من نفس الفترة من العام الماضي ليصل مجموع المبيعات إلى 79,704 وحدة. وجاءت القوة معظمها من مبيعات الجيل الثاني والجديد من المركبة الكروس أوفر SRX والتي وصلت مبيعاتها إلى 28,378 وحدة بارتفاع 530.2 بالمائة عن نفس الفترة من العام الماضي.



ونجحت كاديلاك هذا العام أيضا في تسريع مبيعاتها بانخفاض مدة بقاء المخزون لدى الوكلاء من 123 يوما العام الماضي إلى 50 يوما لهذا العام، وقد صاحب ذلك تخفيض في الأسعار بمتوسط عام 2.9 بالمائة.



وشكل البيع بالتأجير طويل الأمد Lease قرابة ثلث مبيعات سيارات كاديلاك بارتفاع 6.4 بالمائة. واستطاعت كاديلاك أن تخفض متوسط أعمار العملاء بمقدار عامين ليصبح 57 عاما، ونجحت أيضا في استقطاب المزيد من الإناث نحو سياراتها لتشكل نسبتهن 35.5 بالمائة مقارنة بـ32.2 بالمائة العام الماضي.

أكيورا.. أداء قوي

u1_2011_Acura_MDX.jpg
أكيورا MDX

علامة هوندا الفاخرة، وسجلت ارتفاعا كبيرا في المبيعات بلغ 24.1 بالمائة لتصل إلى 74,134 وحدة، وشكلت ثلاث مركبات 85 بالمائة من المبيعات بقيادة الكروس أوفر MDX بـ24,724 وحدة، والصالونين TL بـ19,724 وحدة، وTSX بـ18,168 وحدة.



وعلى غرار BMW، اعتمدت أكيورا في 94.7 بالمائة من مبيعاتها على ذراعها التمويلية. وبالمتوسط العام لم تزد مدة بقاء المخزون لدى الوكلاء أكثر من 42 يوما مقابل 84 يوما في 2009، وقد ارتفعت الأسعار بالمتوسط العام 7.3 بالمائة.

إنفينيتي.. الاعتماد على G

u1_2010_Infiniti_G37_Sedan.jpg
إنفينيتي G37 صالون

ستسعى إنفينيتي إلى التوسع في مجموعة منتجاتها خلال السنوات القادمة، وستبدأ بطرح طراز بالدفع الهجين قريبا، وارتفعت مبيعاتها خلال الشهور السبعة الأولى لهذا العام 25.3 بالمائة إلى 57,064 وحدة.



وتعتمد إنفينيتي بشكل رئيسي على السيارة G بفئتيها الكوبيه والصالون في تحقيق معظم مبيعاتها، فقد بلغ مجموع مبيعات الطرازين معا 33,257 وحدة وهو يعادل 58 بالمائة من مجموع مبيعات إنفينيتي ككل. وحققت المركبة النفعية الرياضية QX56 أفضل أداء من بين كل سيارات إنفينيتي بارتفاع مبيعاتها 100.3 بالمائة إلى 5,745 وحدة.



وتعتمد إنفينيتي أكثر من باقي العلامات الفاخرة على البيع بالإيجار طويل الأمد، فقرابة نصف مبيعاتها لهذا العام جرت بهذه الطريقة، وهو بنفس المستوى من العام الماضي.



وفيما ارتفعت أسعار إنفينيتي بالمتوسط العام 3.74 بالمائة، فقد نجحت في اختصار فترة بقاء المخزون لدى الوكلاء من 78 يوما العام الماضي إلى 47 يوما لها العام.

أودي.. العملاء الأصغر سنا

u1_2010_Audi_A4.jpg
أودي A4


سجلت أودي ارتفاعا بلغ 27.1 بالمائة إلى 56,257 وحدة. واعتمدت في مبيعاتها على ثلاث مركبات رئيسية هي: A4 وبلغت مبيعاتها 20,654 وحدة، وQ5 بمبيعات 11.684 وحدة، ثم A5 بـ10 آلاف وحدة.



وتعتبر أودي الأقوى تنافسا ضد لكزس فيما يخص سرعة تحريك المخزون، فبالمتوسط العام بلغت فترة انتظارا السيارات لدى الوكلاء 32 يوما مقابل 65 يوما في 2009. وليس هذا فحسب، بل ويعتبر متوسط سن العملاء لدى أودي الأصغر ويبلغ 46 عاما مقابل 49 عاما هو المتوسط العام لأعمار عملاء الماركات الفاخرة. وشهدت سيارات أودي ارتفاعا في أسعارها هذا العام بلغ 3 بالمائة.

لينكون.. الزيادة الأعلى في الاسعار

u1_2011_Lincoln_MKX.jpg
لينكون MKX


سجلت أدنى ارتفاع في المبيعات بين العلامات الفاخرة بنسبة 4.1 بالمائة إلى 49,348 وحدة، وفيما انخفضت مبيعات كل موديلاتها، فإن الزيادة تحققت بفضل زيادة الإقبال على نافيغيتر التي ارتفعت مبيعاتها 33.3 بالمائة. ومازالت ماركة فورد الفاخرة تعتمد بشكل رئيسي على مبيعات الصالون MKZ والتي وصلت إلى 12,804 وحدة، وكروس أوفر MKX بمبيعات بلغت 11,732 وحدة.



ومن بين الماركات الفاخرة الثمانية الأكثر بيعا، سجلت أسعار لينكون أعلى ارتفاع وبلغ 12.2 بالمائة، وجاء ذلك كنتيجة لقرار فورد تخفيض حوافز المبالغ النقدية التي كانت تقدمها العام الماضي للعملاء. وشكلت المبيعات عبر الإيجار طويل الأمد 42.8 بالمائة من حجم المبيعات مقارنة بـ30.8 بالمائة العام الماضي.



وأيضا من بين الماركات الفاخرة، بقيت سيارات لينكون لفترات أطول في مخازن الوكلاء بمتوسط عام بلغ 58 يوما مقابل 108 يوم لنفس الفترة من العام الماضي.

[الصقرالحنون]

مشكورة على جهودك ميمي

[السكون]

شو هاد رورو والله حرام عليك

[ريماس]

اهلين فيك حسين وشكرا على مرورك تحياتي